Vrste vijčanih kompresora i njihove prednosti

Vijčani kompresor je najučinkovitiji alat za organizaciju pneumatskih sustava, budući da ima kompaktne dimenzije, malu težinu, nisku razinu buke i vibracija u usporedbi s drugim tipovima jedinica dizajniranih za sabijanje plina i zraka.

Razlike i prednosti vijčanih kompresora u odnosu na klipne kompresore

Prva razlika između vijčanih i klipnih kompresora je u njihovoj izvedbi. Glavno je što razlikuje vijčane kompresore od klipnih kompresora., U vijčanim jedinicama koriste se rotori s spiralnim zubima koji se okreću jedan prema drugome. A u klip - klip, koji čini povratno kretanje unutar cilindra. Zbog gore opisanih projektnih razlika, vijčani kompresor ima malu težinu i kompaktne dimenzije.

I drugačije način ubrizgavanja i skladištenje zraka, Vijčani strojevi stvaraju konstantan protok zraka. S druge strane, klipni kompresori isporučuju zrak u impulsima koji odgovaraju frekvenciji kretanja klipova. Stoga, da bi se stvorio konstantan protok u klipni uređaj, spojen je s prijemnikom.

Prednosti vijčanih kompresora nad klipnim kompresorima su očite.

1. Ušteda energije, Štedi se pomoću vijčanih blokova najnovije generacije i automatskog upravljanja dovodom zraka. Zbog toga se potrošnja električne energije smanjuje za oko 30%.
2. Niski troškovi održavanja, U prosjeku, održavanje sklopova klipa je potrebno svakih 500 sati rada. Strojevi s navojem trebaju pregled nakon 4000-8000 sati rada.
3. Dugi vijek trajanja, Kompresori s vijčanim principom djelovanja mogu raditi bez popravaka nekoliko godina za redom. To je zbog nedostatka sustava ventila i prisutnosti jednostavnog sustava za podmazivanje i hlađenje. Na parnim vijcima proizvođača jedinice daje 2 godine jamstva. No, kao što praksa pokazuje, uređaji mogu raditi bez zamjene vijka par 7-8 godina. Za to vrijeme, pod uvjetima poduzeća, potrebno je promijeniti oko 5 klipnih kompresora sličnog kapaciteta.
4. Niski troškovi ugradnje i puštanja u pogon, Kao što je već spomenuto, vijčane jedinice su male i gotovo ne proizvode buku i vibracije. Stoga se novac uštedi na instalaciji i instalaciji opreme, budući da nije potrebno instalirati na temelj ili u zasebnu prostoriju.
5. Izvrsne tehničke značajke, Vijčani sklopovi su visoko konkurentna oprema sa sljedećim tehničkim karakteristikama: Učinkovitost do 95% (s klipnim jedinicama, učinkovitost ne doseže 60%); kapaciteta preko 40 m³/ min; izlazni tlak do 9 kgf / cm².

Uređaj i princip rada vijčanih kompresora

Glavna komponenta vijčanog kompresora je vijak blok (vidi sliku ispod). Sastoji se od tijela (1) u kojem se nalazi vijak (2 i 3).

Rotori u središnjem dijelu imaju ugušćivanje, na kojemu se izrezuje profil vijka.Ovi vijci su postavljeni tako da između njih postoji razmak u rasponu od 0,1 do 0,4 mm. Par rotora je montiran ili na čahure ili na ležajeve. Rotacija vijaka sinkronizirana je uz pomoć zupčanika (4) koji su pričvršćeni na osovinama rotora. Da bi se osigurala nepropusnost tijela, sastavljena je sa žljezdama i brtvama.

Važno je! Pogonski vijak jedinice ima konveksni i široki oblik zuba, dok je vijak sljedbenika tanak i konkavan.

U slučaju kompresora, također su predviđene šupljine za hlađenje (5), u koje se, ako je potrebno, dovodi tekućina. Pogon kompresora može biti i izravan i remen.

Princip rada rotacijske jedinice je kako slijedi.

1. Kada se vijci rotiraju, zrak počinje teći kroz ulaz u usisnu šupljinu gdje se nalazi par rotora. U ovoj fazi zrak ispunjava udubljenja vijaka duž cijele dužine (sl. 1).
   

2. Kada rotori rotiraju jedan prema drugom, usisni volumen se odvaja od ulaza. U ovoj fazi se ubrizgava ulje kako bi se zatvorili razmaci između vijaka i podmazali. Također, ulazno ulje apsorbira toplinu koju stvara kompresija zraka, obavljajući funkciju hlađenja. Daljnjim okretanjem vijaka smanjuje se volumen radne komore, a tlak u njoj raste.
   
3. Nadalje, u trenutku kada su dna vijka spojena na izlaz kompresora, kompresija u komori se zaustavlja i mješavina komprimiranog zraka i ulja počinje izlaziti kroz izlaz jedinice.
   

Uređaj vijčanog kompresora značajno se razlikuje od uređaja klipne jedinice. Ispod je krug vijčanog kompresora, koji uključuje sljedeće elemente.

1. filter, Dizajniran za čišćenje atmosferskog zraka koji se uvlači u uređaj.
2. Usisni ventil, Ometa emisiju ulja i zraka na graničniku kompresora.
3. Blok vijaka, To je glavna radna jedinica jedinice koja se sastoji od vijčanog para smještenog u kućište. Uz mlaznicu (18) ugrađen je senzor toplinske zaštite koji isključuje motor ako je temperatura iznad 105 ° C na izlazu iz vijčanog bloka.
4. Pogon remena, Osmišljeni su za prijenos rotacijskog gibanja od motora do vijaka. Pogon se sastoji od 2 remenice. Jedna kolotura je montirana na osovinu motora, a druga na pogonsku osovinu vijčanog bloka.
5. Kolotura. Od njihove veličine ovisi brzina rotacije para rotora. Remenice su međusobno povezane pomoću pogonskog remena.
6. Motor. Postavlja rotacijski pogon pogonskog remena, koji, s druge strane, pokreće vijak blok.
7. Uljni filtar, Konstruirana za čišćenje ulja koje se vraća u rotacijsku jedinicu.
8. Primarni separator ulja. U ovoj jedinici ulje se odvoji od zraka centrifugalnom silom.
9. Filter za odvajanje ulja, Dizajnirano za čišćenje sekundarnog zraka od ostataka nafte, odnosno bolje. Na izlazu iz filtera u zraku mogu se detektirati ostatne naftne pare u količini od 1,3 mg / m³, Ovaj indikator za klipne jedinice je nedostižan.
10. Sigurnosni ventil, Osigurava sigurnost pri radu s uređajem. Ako se prekorači tlak u separatoru ulja (8), ventil će se uključiti i spustiti na prihvatljivu razinu.
11. Termostat. Zahvaljujući njemu održava se optimalna temperatura ulja. Potonji mogu slobodno prolaziti kroz hladnjak dok ne dosegne temperaturu od 72 ° C.
12. Hladnjak ulja Ovaj spremnik dobiva zagrijano ulje, odvojeno od zraka, da se ohladi na željenu temperaturu.
13. Hladnjak zraka, Omogućuje vam hlađenje zraka prije nego što ga dovedete na mjesta potrošnje na temperaturu od 15-20 ° C višu od temperature okoline.
14. Fan. Dizajniran za hlađenje svih dijelova uređaja.
15. Ventil u praznom hodu, To je elektropneumatsko i dizajnirano je za upravljanje usisnim ventilom (2).
16. Prekidač tlaka, Zahvaljujući njemu, rad uređaja je u automatskom načinu rada. U najnovijoj generaciji kompresora, umjesto tlačnog prekidača instaliran je elektronički upravljački sustav.
17. manometar, Prikazuje razinu tlaka unutar jedinice.
18. Izlaz. Kroz njega, komprimirani zrak ulazi u mjesta potrošnje.
19. Uređaj za vizualni pregled, Izrađena u obliku prozirnog zadebljanja na cijevi. Pomoću njega možete kontrolirati proces vraćanja ulja.
20. Ventil za minimalni tlak, Nalazi se u zatvorenom stanju sve dok se tlak ne poveća na 4 bara. Budući da ovaj element odvaja pnevmolinu od kompresora, on obavlja funkciju nepovratnog ventila kada se jedinica zaustavi ili se prebaci u stanje mirovanja.

Svi navedeni dijelovi i komponente vijčanog kompresora su postavljeni metalna kutija pokriven zvučno-apsorbirajućim sastavom. Ovisno o proizvođaču i modelu uređaja, njegov se uređaj može neznatno razlikovati od gore navedenog.

Ako razmislite detaljno princip rada vijčanog kompresoraonda izgleda ovako (vidi sliku ispod).

1. Kada se uređaj uključi kroz filtar (1), počinje se uvlačiti zrak.
   

2. Zatim zrak ulazi u usisni regulator (2), a zatim se pomiče na rotorsku jedinicu (3).
3. U jedinici rotora, zrak se miješa s uljem i zatim komprimira. Ulje ulazi u uređaj precizno izmjerenim dijelovima.
4. Mješavina zrak-ulje ulazi u separator (8) i prolazi kroz patronu (9), gdje se razdvaja u ulje i zrak.
5. Nadalje, čist zrak prolazi kroz hladnjak (13) i izlazi iz jedinice.
6. Ulje koje je odvojeno u separatoru (8) ponovno ulazi u jedinicu rotora. Temperatura povratnog ulja ovisi o krugu koji će se kretati - velikom ili malom. Ako je ulje prevruće, termostatski ventil (11) se aktivira i preusmjerava ga u velikom krugu kroz hladnjak ulja (12).
7. Prije dolaska od hladnjaka do vijčanog bloka, ulje se čisti u filtru (7).
8. Spiralni par pokreće motor (6) i klinasti remen (4 i 5).

Načini rada

Vijčane kompresorske jedinice, čak i najjednostavnije, imaju 5 načina rada.

1. početak, To je način pokretanja jedinice, čime se eliminira preopterećenje električne mreže. Napon se postupno nanosi na motor, tako da počinje raditi tek nakon 10-15 sekundi. nakon pritiska na gumb za uključivanje.
2. U praznom hodu. U ovom načinu rada, uređaj se priprema za rad s punim opterećenjem. Rotori se pokreću motorom i počinju ubrizgavati zrak, ali pri maloj snazi.
3. Način rada, U ovom načinu rada postoji kompletan rad jedinice, čiji izlaz je komprimirani zrak.
4. Stanje čekanja, Aktivira se kada se u sustavu postigne određeni pritisak. U stanju mirovanja svi procesi u kompresoru se zaustavljaju sve dok se tlak u sustavu ne spusti na razinu na kojoj je uređaj uključen.
   Savjet! Ovaj način rada je vrlo prikladan kada se kompresor koristi povremeno, tijekom radnog dana, budući da nema potrebe za deaktiviranjem jedinice. Njegov rad je suspendiran samo na određeno vrijeme.
5. Zaustaviti. Ovaj način rada dovodi do glatkog isključivanja uređaja. U početku, ide u prazan hod, nakon čega se potpuno isključuje. Ovaj način smanjuje vjerojatnost loma i trošenja uslijed oštrog pada tlaka ili napona.

Neki modeli vijčanih kompresora imaju Stop-Alarm mod, Ovaj način se aktivira kada dođe do kvara na opremi ili kada se tlak i temperatura u uređaju podigne na kritične razine. Stop-Alarm mod, u pravilu, radi automatski. Ali za ručno uključivanje nalazi se gumb koji se nalazi na upravljačkoj ploči uređaja.

Vrste vijčanih kompresora

Postojeći tipovi vijčanih kompresora određuju njihov opseg uporabe. Primjerice, industrijske jedinice punjene uljem su raznovrsne i široko se primjenjuju na raznim poljima. No, upotreba aparata bez ulja je tražena samo u onim područjima koja zahtijevaju visok stupanj pročišćavanja komprimiranog zraka, na primjer u prehrambenoj, kemijskoj i farmaceutskoj industriji.

Strojevi bez ulja

Kompresor bez ulja ne koristi ulje za komprimiranje zraka kao podmazivanje i hlađenje rotacijske jedinice, stoga komprimirani zrak koji proizvodi uređaj ne sadrži čestice maziva. Jedinice bez ulja su podijeljene u 2 podvrste: suha kompresija vijkom i ispunjena vodom.

Vijčani kompresori suha kompresija opremljeni su sinkronim motorima koji upravljaju vijcima koji nisu u međusobnom dodiru. "Suhi" uređaji imaju manju produktivnost (3,5 bara po stupnju) od uređaja ispunjenih uljem. Kada spajate drugu fazu, možete povećati ovu brojku na 10 bara. No, ova mjera će samo povećati troškove opreme, što je već prilično visoka zbog korištenja dvostrukih motora.

Uređaj punjen vodom su tehnološki najnapredniji i kombiniraju sve prednosti uređaja bez ulja i ulja. Uređaji napunjeni vodom imaju sposobnost sabijanja do 13 bara (za 1 korak). Također model podataka su eko-prijateljskijer umjesto ulja za hlađenje koriste običnu vodu. Budući da voda ima visoki toplinski kapacitet i toplinsku provodljivost, bez obzira na razinu kompresije zraka, zagrijava se do maksimalno 12 ° C zbog doziranog ubrizgavanja. Iz toga slijedi da se smanjenjem toplinskog opterećenja na dijelove jedinice povećava njihov vijek trajanja, kao i povećava sigurnost i pouzdanost opreme u cjelini.

Važno je! Zrak koji napušta jedinicu napunjenu vodom ne mora se hladiti, jer voda koja cirkulira u sustavu uvijek će imati temperaturu okoline.

Kompresori napunjeni vodom nemaju nikakav otpad tijekom rada. Također, ovi su uređaji jeftiniji za proizvodnju, jer njihov dizajn ne sadrži filtre za ulje i spremnike za rabljeno ulje.

Uređaji ispunjeni uljem

Jedinica ulja, kao što je gore navedeno, ima 2 rotorajedan od njih je vodeći. Da bi se spriječio fizički kontakt između rotora, ulje se ubrizgava u jedinicu. Potrebno ga je napajati brzinom od 1 l / min po 1 kW snage uređaja. Uljni kompresori imaju buku u rasponu od 60 do 80 dB.

Prema kapacitetu motora, kompresori mogu biti od 3 do 355 kW, a prema performansama - od 0,4 do 54 m³/ min Oprema visokih performansi, u pravilu, je stacionarna i ugrađuje se u radionice. Ali još uvijek postoje mobilni vijčani kompresori, i benzinski i dizelski.

Uobičajene smetnje vijčanih kompresora i njihovo otklanjanje

Produženi rad bilo koje opreme dovodi do činjenice da je potrebna ili servisna ili ozbiljna popravka. Nema izuzetaka i kompresora, čiji je glavni čvor rotacijska jedinica.

Popravite vijčane kompresore vlastitim rukama u sljedećim slučajevima:

• uređaj se jedva pokreće;
• kompresor se ne ponovno pokreće;
• u izlazu jedinice nema komprimiranog zraka;
• niska produktivnost;
• prekomjerna potrošnja ulja;
• prisilno aktiviranje sigurnosnog ventila;
• termostat za isključivanje uređaja;
• odspajanje uređaja s mrežnim sjeckalom;
• kvar jedinice rotora;
• povećan tlak.

Uređaj se ne pokreće dobro

Razlog zbog kojeg se jedinica pokreće s poteškoćama može biti niska temperatura okoline, Kompresor će se pokrenuti tek nakon zagrijavanja prostorije u kojoj je ugrađen.

Uređaj se ne pokreće

Ovaj lom je uzrokovan loše zatvaranje ventila za usisavanje, Problem je riješen čišćenjem ventila. Ako ovaj postupak ne riješi problem, potrebno je zamijeniti usisni ventil.

Nedostatak komprimiranog zraka

Ako u izlazu uređaja nema komprimiranog zraka, to je znak zatvaranje regulatora. Da biste riješili problem, morate provjeriti rad tlačne sklopke. Upravo taj čvor dovodi električnu energiju do ventila, koji je elektromagnetski, a koji je povezan s regulatorom.

Loša izvedba

Smanjenje performansi opreme također je povezano s zatvaranjem regulatora. U ovom slučaju, kvar je uzrokovan začepljenjem potonje. Da bi se učinak uređaja vratio u normalu, morate ukloniti usisni filtar, otvoriti ili rastaviti regulator i dobro ga očistiti.

Pretjerana potrošnja ulja ili curenje

Visoka potrošnja ulja može uzrokovati slomljeni filtaru uljnom separatoru ili propuštanje brtvi istog filtra. U oba slučaja problem se rješava zamjenom tih dijelova.

Važno je! Nezatvoreni regulator ili pretjerano visoki tlak u sustavu mogu uzrokovati istjecanje ulja. U prvom slučaju, provjerite zdravlje elektromagnetskog ventila i regulatora. U drugom - provjeriti mjerač.

Otvaranje sigurnosnog ventila

Do ovog kvara može doći ako filter za odvajanje ulja je začepljen, Potrebno je provjeriti postoji li pad tlaka između separatora ulja, odnosno njegovog spremnika i cjevovoda u kojem se nalazi komprimirani zrak. Problem je riješen zamjenom filtra.

Pokretanje termostata

Postoji nekoliko razloga za isključenje jedinice termostata.

1. Visoka temperatura okoline, Osigurajte prostoriju s dobrom opremom za provjetravanje, zatim pritisnite tipku “reset” i ponovno pokrenite uređaj.
2. Začepljenje hladnjaka ulja, Potrebno je očistiti hladnjak tekućinom za otapanje.
3. Niska razina ulja. Potrebno je dodati potreban iznos potonjeg.
4. Neispravnost termostata, Stavku treba zamijeniti radnom.

Odvajanje motora od prekidača

Isključivanje prekidača može uzrokovati niski napon, Provjerite napon i sa svojim normalnim vrijednostima ponovno pokrenite uređaj pritiskom na tipku "Reset".

Također, prekidač može raditi i kada pregrijavanje motora, Prije svega, trebate provjeriti hladnjak od elektromotora. Ako način povlačenja topline nije prekršen, ponovno pokrenite opremu. U slučaju da se ponovno pokretanje ne dogodi, pričekajte nekoliko minuta i pokušajte ponovno.

Kvar rotacijske jedinice

Ako obratite pozornost na opis rotirajuće jedinice koja je gore navedena, postat će jasno da se može popraviti samo u slučaju kvara ležaja., U slučaju zaglavljivanja rotora, popravak vijaka treba povjeriti stručnjacima servisnog centra.

Povećan pritisak

Ako se tlak podigne iznad maksimalno dopuštenih vrijednosti, tada najprije regulator je provjeren, Možda ne postoji naredba za zatvaranje. Provjerite je li magnetni ventil u zatvorenom stanju. Ako je potrebno, ove dijelove treba zamijeniti.