Popravak i održavanje kompresora učinite sami

Zračni kompresor je svestran i ekonomičan uređaj, bez kojeg je nemoguć rad različitih pneumatskih uređaja koji se koriste u proizvodnji iu svakodnevnom životu. Kompresori mogu biti stacionarni i pokretni, čime se proširuje opseg uporabe tih jedinica.

Opseg zračnih kompresora

Zračni kompresori se široko koriste u mnogim područjima ljudske djelatnosti. Ovi uređaji su neophodni za montažu, stolariju, građevinske i popravne radove. Također, uspješno se primjenjuju i zračna vozila u svakodnevnom životu, Na primjer, kućanstvo se može koristiti za napuhavanje guma, lakiranje, zračno pranje itd. U pravilu, to je kompresor koji ima električni motor koji radi od 220 V. Za profesionalnu uporabu prikladnija rotacijska jedinica za ulje, koja ima povećan vijek trajanja i ne zahtijeva često održavanje.

Velika potražnja za kompresorima zraka i u industrijskom područjuu industrijama koje zahtijevaju korištenje komprimiranog zraka.

Postoje uređaji s visokim stupnjem pročišćavanja zraka. Koriste se u "čistim" industrijama, primjerice u kemijskoj, farmaceutskoj i prehrambenoj industriji, kao iu proizvodnji elektronike.

Osim toga, zračni kompresori pronašli su primjenu u industriji nafte i plina, u rudarskoj industriji, u vađenju ugljena i kamena.

Kako zračni kompresor radi i radi

Jedinica uređaja za kompresiju zraka određena je vrstom konstrukcije. Kompresori su klipni, rotorski i membranski. Najrasprostranjenije jedinice za zrak u klipovima, u kojima se zrak komprimira u cilindru zbog klipnih pokreta klipa unutar njega.

Raspored uređaja

Kompresor zračnog klipa uređaja je vrlo jednostavan. Njegov je glavni element glavu kompresora. Po konstrukciji, on je sličan cilindru motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). U nastavku je prikazan dijagram sklopa klipa, u kojem je uređaj posljednje dobro prikazan.

Sastav kompresorske jedinice uključuje sljedeće elemente.

1. cilindar, To je volumen u kojem se zrak komprimira.
2. klip, Klipni pokreti usisavaju zrak u cilindar ili ga komprimiraju.
3. Klipni prstenovi, Instalirani na klip i dizajnirani su za povećanje kompresije.
4. Spojna šipka, Povezuje klip s koljenastom osovinom, dajući mu povratno gibanje.
5. radilica, Zahvaljujući svom dizajnu, klipnjača se pomiče gore i dolje.
6. Ulazni i ispusni ventili, Dizajniran za usisni i ispušni zrak iz cilindra. Ali kompresorski ventili se razlikuju od ICE ventila. Izrađuju se u obliku ploča pritisnutih oprugom. Otvaranje ventila nije prisilno, kao u motoru s unutarnjim izgaranjem, već zbog pada tlaka u cilindru.

Da bi se smanjila sila trenja između klipnih prstenova i cilindra u glavi kompresora protoka nafte, Ali u ovom slučaju, zrak na izlazu kompresora ima nečistoće maziva.Da biste ih uklonili na jedinici klipa postavite separatoru kojima se smjesa razdvaja na ulje i zrak.

Ako vam je potrebna posebna čistoća komprimiranog zraka, na primjer, u medicini ili u proizvodnji elektronike, dizajn klipne jedinice ne podrazumijeva uporabu ulja, U takvim uređajima klipni prstenovi su izrađeni od polimera, a grafitna mast se koristi za smanjenje trenja.

Klipne jedinice mogu imati 2 ili više cilindara raspoređenih u V-obliku. Na štetu toga povećava se produktivnost opreme.

Radilicu pokreće motor pojas ili izravni pogon. Kada remen pogon u dizajnu uređaja uključuje 2 remenice, od kojih je jedan montiran na osovinu motora, a drugi - na osovinu klipa jedinice. Drugi remen je opremljen lopaticama za hlađenje jedinice. U slučaju izravnog pogona, osovine motora i klipne jedinice su spojene izravno i nalaze se na istoj osi.

Također, u konstrukciji klipnog kompresora nalazi se još jedan vrlo važan element - prijamnik koji predstavljaju metalni spremnik. Namijenjen je uklanjanju pulsiranja zraka koji izlazi iz klipne jedinice i radi kao spremnik.

Zahvaljujući prijemniku, moguće je održavati tlak na istoj razini i ravnomjerno trošiti zrak. Radi sigurnosti na prijemniku sigurnosni ventil za slučaj nužde, potaknut povećanjem tlaka u spremniku na kritične vrijednosti.

Da kompresor može raditi u automatskom načinu rada, na njemu se uspostavlja tlačnu sklopku (tlačnu sklopku). Kada tlak u prijemniku dostigne potrebne vrijednosti, relej otvara kontakt i motor se zaustavlja. Obratno, kada tlak u prijemniku padne na zadanu donju granicu, tlačni prekidač zatvara kontakte i jedinica nastavlja s radom.

Načelo djelovanja

Princip rada klipnog kompresora može se opisati kako slijedi.

1. Kada se motor pokrene, radilica počinje rotirati, prolazeći naprijed-nazad kroz klipnjaču do klipa.
2. Klip, koji se pomiče prema dolje, stvara vakuum u cilindru, pod utjecajem kojeg se otvara usisni ventil. Zbog razlike u tlaku zraka počinje se usisavati u cilindar. No, prije ulaska u kompresijsku komoru, zrak prolazi kroz filtar za čišćenje.
   
3. Nadalje, klip počinje kretati prema gore. U tom slučaju, oba ventila su u zatvorenom stanju. U trenutku kompresije u cilindru tlak počinje rasti, a kad dosegne određenu razinu, otvara se ispušni ventil.
4. Nakon otvaranja ispušnog ventila, komprimirani zrak se usmjerava u prijemnik.
5. Kada se u prijemniku postigne određeni tlak, aktivira se prekidač tlaka i kompresija zraka se zaustavlja.
6. Kada se tlak u prijemniku spusti na zadane vrijednosti, prekidač tlaka ponovno pokreće motor.

Uobičajene greške i njihovo uklanjanje

Glavni problemi u radu kompresora zraka, koji se mogu otkloniti vlastitim rukama, su sljedeći:

• motor se ne pokreće;
• zujanje motora, ali ne pokretanje;
• zrak (na izlazu) ima čestice vode;
• pad učinka jedinice;
• pregrijavanje glave kompresora;
• pregrijavanje jedinice;
• pokucati na cilindar;
• pokucati na kućište radilice;
• protok ulja iz kućišta radilice;
• blokiranje zamašnjaka;
• prijemnik ne drži pritisak;
• jedinica ne razvija zamah.

Motor motora se ne pokreće

Prije svega, u slučaju kvara motora jedinice, provjerite je li prisutan napon napajanja. Također, nemojte biti suvišno provjeravati kabel za napajanje zbog oštećenja. Zatim provjerite osigurače koji mogu izgorjeti tijekom strujnog udara u mreži. Ako postoji greška u kabelu ili osiguračima, treba ih zamijeniti.

Također utječe na pokretanje motora tlačnu sklopku, Ako se neispravno konfigurira, uređaj prestaje da se uključuje.Da biste provjerili rad releja, morate osloboditi zrak iz prijemnika i ponovno uključiti uređaj. Ako motor radi, izvedite ispravno (prema uputama) podešavanje tlačne sklopke.

U nekim slučajevima motor možda neće početi zbog aktiviranje toplinskog releja, To se obično događa kada uređaj radi u intenzivnom načinu rada, gotovo bez prekida. Da bi oprema ponovno počela raditi, potrebno joj je dati vremena da se ohladi.

Motor zuji, ali se ne pokreće

Zvuk motora bez rotiranja rotora može biti posljedica niskonaponska mreža, od. \ t- što mu nedostaje snaga za pokretanje. U ovom slučaju, problem se može riješiti instaliranjem regulatora napona.

Također, motor ne može okretati radilicu ako tlak prijemnika previsoki otpornost na pritisak. Ako je to slučaj, potrebno je malo ispustiti zrak iz prijemnika, a zatim podesiti ili zamijeniti tlačni prekidač. Povećani tlak u prijemniku također se može pojaviti s neispravnim ventilom. Mora se ukloniti i očistiti, au slučaju uništenja mora se zamijeniti.

Odlazak zraka ima čestice vode

Ako u zraku izlazi zrak koji ostavlja vlagu, tada nije moguće ispravno obojati bilo koju površinu. Čestice vode mogu biti prisutne u komprimiranom zraku u sljedećim slučajevima.

1. U prostoriji u kojoj jedinica radi, visoka vlažnost, Prostoru je potrebno osigurati dobru ventilaciju ili instalirati separator vlage na kompresoru (vidi donju sliku).
   
2. Akumulirana voda u prijemniku, Potrebno je redovito ispuštati vodu iz prijemnika kroz ispusni ventil.
3. Neispravan sifon za vodu. Problem je riješen zamjenom ovog elementa.

Pad učinkovitosti uređaja

Učinkovitost uređaja može se smanjiti ako klipni prstenovi izgorjeti ili istrošiti, Zbog toga se smanjuje razina kompresije i uređaj ne može raditi u standardnom načinu rada. Ako se ova činjenica potvrdi prilikom rastavljanja cilindra, istrošene prstenove treba zamijeniti.

Pad performansi također može uzrokovati ploče ventilaako su slomljeni ili zaglavljeni. Neispravne ploče treba zamijeniti, a začepljene treba isprati. Ali najčešći uzrok gubitka snage u agregatu je začepljenje filtra za zrakkoje treba redovito ispirati.

Pregrijavanje glave kompresora

Glava klipa može pregrijati kada kasna promjena nafte ili kada koristite mazivo koje ne odgovara onom navedenom u putovnici. U oba slučaja ulje treba zamijeniti posebnim kompresorom, viskoznosti čija je vrijednost navedena u putovnici za jedinicu.

Također može doći do pregrijavanja glave klipa prenaprezanje vijaka klipnjače, zbog onoga što je ulje loše dolazi na linijske brodove. Kvar se otklanja otpuštanjem vijaka klipnjače.

Pregrijavanje jedinice

Uređaj se obično može pregrijati kada radi u intenzivnom načinu rada ili na povišenim temperaturama okoline u prostoriji. Ako se uređaj i dalje pregrijava tijekom normalnog rada i normalne unutarnje temperature, može doći do kvara začepljen filtar za zrak, Treba je ukloniti i isprati, zatim dobro osušiti.

Udari cilindar

zvao lom ili trošenje klipnog prstena zbog formiranja čađe. Obično se pojavljuje ako koristite ulje niske kvalitete.

Također može doći do kucanja na cilindru glavu čahure klipnjače ili osovinice klipa, Da biste riješili problem, ove dijelove treba zamijeniti novima.Kada se cilindar i klip istroše, popravak kompresora za zrak sastoji se u bušenju cilindra i zamjeni klipa.

Udari u kućište radilice

Pojava udarca na kućištu radilice tijekom rada uređaja uzrokovana je sljedećim kvarovima.

1. Oslobodite vijke klipnjače, Potrebno je zategnuti vijke s potrebnim naporom.
2. Ležajevi radilice ne rade, Potrebno je mijenjati ležajeve.
3. Istrošeni rukavac radilice radilice i čahure klipnjače, Uklanjanje tih kvarova sastoji se u obradi koljenastih klipova u veličini popravka. Umeci se također mijenjaju u slične dijelove veličine popravka.

Ostale pogreške

Ako se otkrije ulje iz kućišta radilice, prvo ga treba provjeriti i, ako je potrebno, zamijenite brtve, Ako zamašnjak nije okrenut, to znači da je klip naslonjen na ploču ventila. Potrebno je osigurati razmak (0,2-0,6 mm) između klipa i pločice ventila. Ako se tlak u prijemniku smanji, ako je uređaj isključen, potrebno je očistiti ili zamijeniti nepovratni ventil.

Ako se kompresor slabo razvija, razlog za to može biti popuštanje pogonskih remenakoje tenzije treba ojačati. Također spriječiti razvoj motora neispravan povratni ventil, Trebalo bi ga zamijeniti novim.

Kako promijeniti ulje u kompresoru zraka

Prilično je teško izračunati ukupne sate rada jedinice. No, još uvijek se preporučuje, barem otprilike, da se vodi njihova evidencija, budući da pravovremena zamjena ulja u aparatu značajno produljuje njezin vijek trajanja. U prosjeku, za novu napravu, prva zamjena ulja mora biti najkasnije 50 sati. Sljedeće održavanje kompresora za zamjenu maziva već se provodi kroz broj sati naznačenih u uputama za kompresor. U svakom slučaju, ovisno o modelu uređaja, ovaj će se pokazatelj razlikovati.

Ulje za kompresor zraka je bolje koristiti brandposebno dizajniran za ovu opremu. Ako je teško pronaći ulje marke, možete ga zamijeniti bilo kojim uljem kompresora tražene viskoznosti.

Važno je! Jednostavno motorno ulje se ne smije ulijevati u uređaj!

Dakle, promjena ulja u uređaju za kompresiju zraka je kako slijedi.

1. Prije svega, trebate isključiti uređaj iz struje i potpuno ispustiti zrak iz prijemnika. Strelice na svim mjeračima moraju biti na nuli.
2. Napravite spremnik iz plastične boce u koju će teći masnoća.
   

3. Zamijenite posudu ispod otvora kako biste ispraznili mast i odvrnite maticu i zatvorite je. normalno, mast ne smije biti previše svijetla ili tamna, Lagano mazivo kaže da dobiva vlagu. Previše tamno ulje - rezultat pregrijavanja jedinice.
   
4. Nakon što mazivo prestane teći iz kućišta radilice, zategnite maticu natrag.
5. Zatim odvrnite i uklonite odušak s otvora za punjenje u kućištu radilice.
   
6. Ulijte mast u kućište radilice. Pogodnije je zaliti ulje kroz limenku za zalijevanje kako bi se spriječilo izlijevanje. Napunite s tom količinom masti u prozoru za pregled.
   

   

Ubuduće trebate stalno pratiti razinu ulja u kućištu i, ako je potrebno, nadopuniti.