Benzin i ulje za snježni ventilator

Snijeg na maloj početnoj lokaciji mnogo je brži od posebne opreme za uklanjanje snijega. Njegova prisutnost uvelike olakšava život vlasnicima tijekom zime. Sve puhalice za snijeg mogu se podijeliti u tri vrste - električni, dizelski i benzinski. Benzin i ulje za snježni ventilator s benzinskim motorom vrlo su važne komponente. Ispod će biti opisano kako odabrati ulje i benzin, kao i kako podmazati mjenjač i motor.

Dvotaktni i četverotaktni motori

Motori s unutarnjim izgaranjem podijeljeni su u dva tipa:

• push pull;
• četverotaktni.

Jedan potez je kretanje klipa gore ili dolje. Za jedan okret vratila potrebne su dvije rotacije. Motori u kojima se tijekom radnog ciklusa javlja jedan okret vratila nazivaju se dvotaktni. Modeli s dva okreta - četverotaktni. Razlike ovih motora nisu samo u dizajnu, nego iu nekim drugim pokazateljima. Posebno, postoji razlika u načinu podmazivanja.

U dvotaktnom motoru podmazivanje se provodi upotrebom smjese koja se dobiva kombiniranjem ulja u omjeru 1:25 ili 1:50 ulja i benzina. Smjesa cirkulira u sustavu i podmazuje sve potrebne čvorove. Nakon paljenja, ulje se uklanja u obliku produkata izgaranja. Postoje dva načina dobivanja smjese. U prvom slučaju, to se vrši izravno od strane operatera, tj. Gotova verzija se ulijeva. U drugoj tehnici sve radi sama. U tom slučaju, motor je opremljen posebnim spremnikom za ulje, iz kojeg, pomoću pumpe, ulje u strogo određenom iznosu ulazi u mlaznicu, gdje se provodi miješanje.

U četverotaktnim motorima smjesa nije potrebna. Ulje i gorivo protječu u sustav zasebno. U ovom slučaju, motor ima poseban sustav podmazivanja, koji uključuje pumpu, filtre, ventil i vod za dobavu ulja.

Zbog činjenice da ulje gori u dvotaktnim motorima, ali ne iu četverotaktnim motorima, zahtjevi za ulja za oba sustava se razlikuju. U prvom slučaju, tijekom izgaranja treba dati što je moguće manje proizvoda, au drugom treba zadržati svoje karakteristike već duže vrijeme.

Zahtjevi za maziva motora

Za kupnju motornog ulja za snježnobraće potrebno je neko znanje. Prije svega, potrebno je uzeti u obzir uvjete u kojima djeluje snježna brazda - hladna. S obzirom na to da oprema za uklanjanje snijega mora raditi na niskim temperaturama, ulje mora zadovoljiti određene zahtjeve.

1. Ušteda energije - njena potrošnja kod grijanja izravno ovisi o ovoj nekretnini.
2. Povećano podmazivanje, Za visokokvalitetnu zaštitu od trošenja, mazivo mora imati određenu viskoznost, koja će osigurati brz prodor u utore između dijelova mehanizma.
3. Životni vijek, Često mijenjanje motornog ulja nikome nije zanimljivo, stoga se i taj kriterij treba uzeti u obzir pri odabiru.
4. Svestranost. Postoje ulja koja su pogodna i za dizelske i za benzinske motore.

Važna točka pri odabiru maziva je njegova kompatibilnost s motorom. Takve se informacije u pravilu nalaze na paketu. U ovom slučaju, za dizel i benzinske modele korištene su različite nafte.

Vrste ulja i njihove osobine

Ulja se dijele na tri vrste:

• sintetski;
• polu;
• mineral.

Mineralna ulja - Ovo je proizvod destilacije ulja. Zbog činjenice da sadrže sumpor, ta ulja povećavaju oksidacijska svojstva metala.Stoga, u konačnom sastavu sumpora ne bi trebalo biti više od 1 posto. Za poboljšanje korisnih kvaliteta dodaju se sve vrste aditiva. Trošak takvih ulja je najniži.

Sintetička ulja dobivene sintezom različitih tvari, u početku imaju zaštitna svojstva, manje su potrošnje i otpornosti na ekstremna opterećenja i temperature. Zbog skupe proizvodnje, izlaz je visoka cijena. Međutim, kvaliteta ovih ulja je mnogo veća.

polusintetske - međuprodukt, koji se dobiva miješanjem mineralnih i sintetičkih ulja u omjeru 70 do 30. Oni imaju bolja svojstva i svojstva od mineralnih, ali su lošiji od sintetike. Prema tome, cijena je prosječna.

Donja tablica prikazuje preporučene vrste maziva za različite motore, kao i njihove karakteristike i troškove.

Osim toga, postoje univerzalna maziva za sve vrste motora.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - sintetičko ulje za četiri takta, Niska stopa isparavanja osigurava nisku potrošnju. Štiti od korozije, trošenja i čađe. Ima visoku otpornost na oksidaciju. Može se koristiti u uvjetima "hladnog starta", tj. Brzo i učinkovito podmazuje sve dijelove mehanizma u uvjetima hladne temperature i hladnog motora. Cijena za 1 litar je 550 rubalja. Proizvodnja - Njemačka.
   
2. Oregon SAE 30 - polusintetičko ulje za benzinske motore, razlikuje se po visokim svojstvima čišćenja, malim troškovima. Proizvodnja - SAD. Cijena za 1 litru 420 rubalja.
   
3. MTD SAE 5W-30 - mineralno ulje za četverotaktni motor, Pruža "hladan start", dobro štiti od habanja i korozije. Razlikuje se niskim troškovima. Proizvodnja u Njemačkoj. Cijena po litri - 600 rubalja.
   
4. Obrtnik SAE 5W-30 - mineralno ulje za benzinske i dizelske motore, Pruža "hladan start", smanjuje buku tijekom rada, osigurava uštedu goriva, štiti od korozije i trošenja. Proizvodnja - Rusija. Cijena za 1 litru 390 rubalja.
   

Zamjena ulja motora

Prilikom servisiranja snježnog pluga, važno je znati ne samo kako odabrati pravo mazivo, nego i kako ga promijeniti. Mijenjanje ulja u puhalu za snijeg ima vrlo stroga pravila. Ako je oprema nova, prije početka rada provjerite prisutnost ulja. Ako jest, onda je potrebno prvi put strogo popuniti ulje u snježnom plugu 5 sati nakon početka rada, Drugi put se mora obaviti nakon 25 sati, a zatim nastaviti prema potrebi (to jest, kada završi).

Zamjena se obavlja u sljedećem redoslijedu.

1. Oprema je postavljena vodoravno na ravnom podu.
2. Puhalo za snijeg treba pokrenuti 5-10 minuta kako bi se zagrijalo postojeće ulje. Tako je lakše spojiti se.
3. U prigušenom motoru, odvija se poklopac odvoda.
4. Potrebno je isprazniti svu tekućinu u posebno pripremljenu posudu.
5. Ponovno je utaknut čep za ispuštanje, a poklopac i šipka za mjerenje se uklanjaju iz vrata.
6. Ulije se svježe ulje.
7. Poklopac i sonda su se vratili na mjesto.
8. Nakon što su sve radnje dovršene, morate pokrenuti uređaj na nekoliko minuta, a zatim, u isključenom stanju, provjeriti razinu.

Mazivo za mjenjač

Kako bi puhalo za snijeg uvijek radilo bez problema, potrebno je izvršiti zamjenu ulja u mjenjaču. Redukcija je međupoveznica između rotirajućeg mehanizma motora i vijka.

Važno je! Postupak zamjene se provodi svakih 50 sati rada uređaja. Osim toga, to je nužan postupak na kraju i na početku sezone.

Mjenjači su podijeljeni u dvije vrste: servisiran i bez nadzora, Prva mogućnost uključuje analizu za čišćenje i zamjenu maziva. Druga opcija ne zahtijeva nikakvo održavanje, već služi mnogo manje, a ako se pokvari, ona se jednostavno mijenja u novu.

Mazivo za prijenosnik snijega može se primijeniti na dva načina.

1. Ulje se ulijeva kroz posebnu rupu špricom.
2. Mjenjač je potpuno rastavljen. U ovom slučaju, moguće je izvršiti ne samo podmazivanje, nego i čišćenje unutarnjih dijelova.

Kako bi rastavite mjenjač, morate napraviti nekoliko jednostavnih radnji:

• trebate otkopčati štitnik remena i kabel pogona puža;
• Odvijaju se posebni vijci iza zvona za otvaranje snijega;
• puž pogonskog remena uklonjen s remenice;
• odvijte vijke koji učvršćuju pogonsku osovinu;
• nakon toga izvlače se vijak i impeler;
• vijak na osovini je pričvršćen s vijcima za smicanje, potrebno ih je odvrnuti;
• mjenjač je rastavljen na dva dijela - za to je potrebno odvrnuti svih šest vijaka i, lagano kuckati čekićem po tijelu, podijeliti.

Potrebna je demontirana oprema čistite čistom krpom i benzinom - pomaže eliminirati prljavštinu. Nakon toga površinu treba podmazati sredstvom za skidanje laka za nokte kako bi se podmazao. Nakon toga se cijeli mehanizam ponovno sastavlja i ponovno puni.

Ulje za prijenosnik ne bi trebalo oksidirati, degradirati temperaturom ili padalinama, treba ga polako konzumirati i imati dugo vrijeme isparavanja. Osim toga, mora sadržavati posebne dodatke koji će osigurati dugi vijek trajanja mjenjača i njegovih dijelova.

Mazivo koje se može koristiti za pužni prijenosnik može se kupiti u bilo kojoj trgovini auto-dijelova. Općenito, ne postoje specifični brendovi, ali je među vlasnicima opreme najpopularniji Ravenol, To je pristupačno i kvalitetno mazivo. Cijena po litri počinje od 800 rubalja.

Benzin i potrošnja goriva

Da biste razumjeli što vam je potrebno za odabir puhala za snijeg, važno je znati njegovu potrošnju goriva. Važno je napomenuti da ne postoje specifične vrijednosti. Potrošnja varira ovisno o snazi ​​motora, površini i topografiji obradive površine, visini i gustoći snijega, te prisutnosti leda. U idealnom slučaju 5,5 KS troši oko 1 litru na sat rada, modeli od 7 KS potrošiti oko 2,5 litre. U prosjeku ova vrijednost iznosi 1,5-2 litre. Standardni kapacitet spremnika za benzin kreće se od 1,8 do 3 litre. Tako uređaj može raditi 1,5 - 2 sata na jednom punjenju goriva.

Najbolja opcija za nadopunjavanje snježnih lopatica - 92 oktanski benzinU nekim se slučajevima koristi 95. Sipanje benzina u puhalo za snijeg slijedi iz čistog spremnika. Kod dvotaktnog motora važno je da mješavina bude ispravna.