Zamjena ulja u kompresoru

Kompresijske jedinice široko se koriste u industriji za pumpanje procesnih plinova. Relativno mali kompresori koriste se u tehnologiji za cirkulaciju rashladnog sredstva ili ubrizgavanja zraka, što je potrebno za rad pneumatskih alata, punjenja spremnika i komora, opreme za puhanje. Da bi se spriječilo pregrijavanje, koroziju i teško habanje pokretnih dijelova, ulje se ulijeva u sustav kompresora. Upravo to stvara udobne uvjete za normalan rad mehanizama i osigurava potreban vijek trajanja.

Sustav podmazivanja kompresora klipa

Tijekom rada uređaja, ulje treba pokriti sve unutarnje dijelove tankim slojem. To se postiže na dva načina organiziranja sustava podmazivanja kompresora:

• sprej;
• cirkulaciju s pumpom za ulje.

U prvom slučaju, dizajn pruža posebni raspršivač uljakoji se odnose na kretanje ulja koje ispunjava kućište radilice.

Važno je! Ova metoda se koristi u opremi s niskim održavanjem, jer ne osigurava učinkovito vlaženje tankih razmaka, ne osigurava pravilno hlađenje i čišćenje masti.

Podmazivanje raspršivanjem kompresora prikazano je shematski na donjoj slici.

Ovdje 1 je glavni ležaj; 2 - osovinica klipa; 3 - ulomci; 4,13 - rupe u prolazima klipnjače za ispuštanje ulja; 5 - prsten za struganje ulja; 6 - klip; 7 - cilindar; 8 - ventilator; 9 - zamašnjak; 10 - radilica; 11 - omot; 12 - raspršivač ulja; 14 - pokazatelj razine; 15 - klipnjača; 16 - odušak; 17 - kućište radilice; 18 - košuljica.

Kod klipnog kompresora se češće koristi druga mogućnost podmazivanja, koja se temelji na cirkulaciji ulja preko pumpe za ulje., Ovo je zupčasta pumpa ili podmazivač. Odvodi tekućinu iz kućišta radilice i isporučuje je pod tlakom do svih najvažnijih čvorova. Takva shema obično uključuje opremu za hlađenje, grube i fine filtre ulja. Prati se stanje sustava. prema očitanjima manometra.

Sustav podmazivanja u cirkulaciji izgleda ovako:

Gdje je 1 kanal u radilici; 2 - uljna pumpa; 3 - senzor tlaka; 4 - odušak; 5 - cilindar; 6 - klip; 7,8 - prstenovi; 9 - čahura klipnjače; 10 - osovinica klipa; 11 - klipnjača; 12 - radilica; 13 - kućište radilice.

Zahtjevi za ulje

Za pravilan rad mehanizama potrebno je ulijevati ulje u kompresor koji zadovoljava određene karakteristike.

Važno je! Proizvođači kompresorske opreme obično navode preporučenu vrstu maziva u putovnici proizvoda.

Za jedinice koje proizvode zrak pod visokim tlakom pri umjerenim temperaturama, ne koriste se motorne, nego specijalna kompresijska ulja, Kompresorsko ulje obično se dobiva iz frakcija teških ulja koje su podvrgnute vakuumskoj rektifikaciji i brojnim koracima pročišćavanja. Mora imati niz potrebnih kvaliteta:

• otpornost na oksidaciju pri visokim temperaturama;
• niska tendencija stvaranja depozita;
• visoka plamište;
• kemijska inertnost;
• niska točka stinjavanja;

Najvažnija karakteristika je kinematička viskoznost ulja koja određuje njegova hidraulička i vlažna svojstva., Od domaćih robnih marki za kompresijsku opremu često se preporuča kupiti KS-19. Visoke performanse imaju proizvode poznatih svjetskih brandova s ​​nazivom: Shell, Xelix, Castrol. Stručnjaci preporučuju uporabu sljedećih uvezenih ulja za zračne klipne kompresore.

1. Shell Corena S2 P 68koji je pogodan za rad na temperaturama do 220^okoC i odlikuje se odličnim svojstvima protiv trošenja, potpunim nedostatkom naslaga i dobrim odvajanjem od vodene faze.
   
2. Mineralna ulja serije Castrol Aircol PD i sintetičke Castrol Aircol PG 185, koji imaju dugi vijek trajanja u teškim uvjetima.

Samo-zamjenska mast u klipnom kompresoru

Nakon što je oprema razradila resurs koji definira proizvođač, potrebno je promijeniti ulje u kompresoru. To možete učiniti sami u sljedećem redoslijedu.

1. U fazi pripreme priprema se kapacitet primanja željenog volumena sam kompresor se zagrijava ubrzati proces zamjene ulja.
2. Odvijte čep za odvod ili uklonite kontrolu razine stakla. Kako bi se olakšala drenaža, otvorite otvor za punjenje. Za potpuno pražnjenje može biti potrebno nagibati kompresor.
3. Važno je da prilikom zamjene maziva unutar kompresora nema ostataka, Da biste to učinili, otvorite gornji poklopac. Sve unutarnje dijelove očistite četkom umočenom u benzin i obrišite čistom krpom.
4. Poklopac se stavlja na redovito mjesto.
5. Filtar, regulator razine, pumpa i druga oprema cirkulacijskog kruga se ispuhuju zrakom i pere se benzinom, nakon čega slijedi sušenje.
6. Zatvoreni odvodni otvor.
7. U vrat se mora uliti svježa mast, fokusirajući se na broj drenažnih rudnika. Na kraju punjenja potrebno je provjeriti razinu ulja u kompresoru. na inspekcijskom otvoru ili staklu ravnog mjernog uređaja.

Važno je! Oko sat vremena bit će potrebno za raspodjelu tekućine u unutarnjim šupljinama i zračni pomak. Nakon toga se provodi probni rad kompresora s provjerom radnih tehničkih parametara, uključujući tlak ulja.

Pravovremena i ispravna zamjena maziva omogućit će nesmetan rad kompresora tijekom cijelog vijeka trajanja.