Pravila za upravljanje obaranjem snijega

Pravilan rad i održavanje snježnog drva preduvjet su za njegov učinkovit rad i dugi vijek trajanja. Prilikom kupnje nove opreme, prije svega, trebate se upoznati s uputama za uporabu i pripremiti za prvu uporabu, tek nakon toga možete doći na posao.

Kako radi puhalo za snijeg?

Za pravilan rad, kao i razumijevanje kako održavati opremu, morate barem općenito razumjeti od čega je napravljen puhač za snijeg. Glavni i najskuplji dio je motor, To je električni ili benzin. Prva opcija ne zahtijeva posebnu pozornost, tako da ovaj članak će se fokusirati na opcije za tekuće gorivo.

Sve puhalice za snijeg podijeljene su u dvije vrste - samohodne i nesamostalne. Prva opcija, kao što ime implicira, ima sustav koji osigurava njegovo kretanje. Druga opcija se premješta izravno pritiskom na nju od strane operatera.

Drugi važan element je vijak, On je taj koji sakuplja snijeg i baca ga u stranu uz pomoć posebne cijevi. Vijak može biti metalni s vijcima ili plastikom. Prednost metalnog svrdla je u tome da se vijak, ako se probije, jednostavno promijeni u nove. Oni koštaju, u pravilu, nisu skupi. Druga opcija je sama po sebi jeftinija, ali u slučaju kvara cijeli se puž mijenja.

Princip rada snijega je vrlo jednostavan: motor pokreće svrdlo, koje grabi snijeg i baca ga u stranu. Zapravo, rad snijega je podići snijeg s površine koju treba očistiti i baciti je u snažan potok na stranu gdje se neće miješati.

Priprema opreme za rad

Odmah nakon kupnje, uređaj mora biti pripremljen za rad. To se događa u nekoliko faza:

• poučavanje se proučava;
• vanjsko ispitivanje proizvoda;
• ulje se provjerava i ulije benzin;
• provodi se izravan start.

Nema smisla govoriti o nužnosti i važnosti proučavanja uputa. To je očigledna mjera koju mnogi zanemaruju. Kako bi se oprema mogla koristiti duže vrijeme, preporuča se proučiti priručnik proizvođača. Između ostalog, dat će se i informacije o prikladnim uljima i benzinima, kao io mjerama sigurnosti na radu.

Vanjski pregled proizvoda omogućuje procjenu stanja tehnologije i otkrivanje očitih oštećenja. Prije svega to se odnosi na žice i kablove: svi moraju biti netaknuti i ne savijeni. Osim toga, ne bi bilo suvišno provjeravati čvrstoću svih vijaka i matica. Ako se negdje nešto zategne, nije dovoljno čvrsto, onda ga treba ispraviti.

Sljedeća faza je sastavljanje opreme, U nekim se slučajevima pojedini dijelovi mogu ukloniti, a tijekom montaže važno je postupiti u skladu s uputama, jer se inače mogu pojaviti ozbiljna oštećenja tijekom prvog pokretanja.

Zatim trebate Ulijte ulje u prijenosnik, U nekim slučajevima to se događa u tvornici. Za provjeru morate otvoriti odvodni otvor. Ako ništa ne teče, onda morate biti sigurni da nije začepljen, a zatim ulijte svježe ulje.Mora imati određena svojstva i biti prikladna za ovu vrstu tehnologije. Vrlo je važno da je ulje prikladno za rad u uvjetima niskih temperatura.

Nakon provjere mjenjača, možete ići do svrdla. Ovdje provjerite sve vijke na bočnim ležajevima, kao i one koji pričvršćuju osovinu svrdla. Ako nemaju proreze, oni nisu smični. U tom slučaju, vijke je potrebno mijenjati, inače će se cijeli puž pogoršati ako udarite čvrste predmete. Puž se mora ukloniti - to je potrebno vratilo za masnoću i ležajevi ulje. To neće samo smanjiti trenje i produžiti vijek trajanja ovih elemenata, nego će također povećati raspon izbacivanja snijega zbog glatkije rotacije svrdla.

Održavanje motora i prvo pokretanje

Kada prvi put stavite motor u pogon sipati benzin i ulje, Ako je ulje iz tvornice, onda nije potrebno odvoditi ga, ali nakon pet sati rada morate popuniti novi. Nakon toga, provjerite kabel ručnog startera: treba se lagano okretati, a ne zaglaviti.

Za provjeru performansi motora potrebno je izmjeriti kompresiju: ​​njegova normalna vrijednost je od 9 do 12 atmosfera. Na prvom startu najmanja moguća vrijednost, razlog za to može biti ne brušenje klipnih prstenova. Problem bi trebao proći sam nakon 5 sati rada, ako se to nije dogodilo, onda je došlo do kvara na motoru i najbolje je da se oprema odmah vrati pod jamstvo. Niska kompresija pokazuje da motor nije u stanju isporučiti punu snagu.

Kako bi prvi put pokrenite puhač snijega, trebate provesti niz uzastopnih radnji.

1. Gorivo se pumpa pomoću posebne tipke.
2. Prekidač načina rada mora biti uključen (uključen).
3. Ručica rasplinjača za dovod goriva mora biti okrenuta u položaj - otvoren (desno nasuprot graničnika, donja poluga).
4. Gornji blokira protok zraka, također se mora okrenuti prema gore, dok se dovod zraka zaustavlja.
5. Poluga za plin je postavljena na maksimum.
6. Ako je starter ručni, onda morate glatko i snažno povući kabel za pokretanje. Ako je električna, jednostavno pritisnite željenu tipku. Ako se motor ne pokrene, postupak treba ponoviti.
7. Nakon pokretanja motora, mora se otvoriti dovod zraka. Zbog toga se gornja ruka vraća u svoj početni položaj.

Kada motor radi, nije potrebno odmah ukloniti snijeg, važno je provjeriti njegov rad. U tu svrhu uređaj ostaje u radnom stanju 5 sati. Povremeno, morate slušati kako radi: zamah bi trebao biti isti.

Ako sve radi kako treba, motor se mora zaustaviti, a kada se ohladi (nakon 2 sata), možete izmjeriti kompresiju. Pri normalnoj brzini, motor mora zagrijati i promijeniti ulje u motoru.

Pokrenite puž

Može se napraviti prvi start svrdla istodobno s motorom ili nakon njega, Za to se prekidač za upravljanje pužem prebacuje u način rada. U tom stanju mora se čuvati 5-10 sekundi, tijekom kojih je potrebno osigurati da se rotacija odvija bez trzaja i općenito s pomicanjem vijaka. Ako to nije slučaj, potrebno je podesiti duljinu kabela.

Isti postupak je potreban ako se svrdlo nakon zaustavljanja ne zaustavi u potpunosti, ali se malo trese. Cijeli postupak podešavanja kabela detaljno je opisan u uputama i može biti različit za različite proizvođače.

Sljedeća važna faza u radu puža je provjerite zupčanik, U tu svrhu zaključajte polugu svrdla i pustite stroj da radi u praznom hodu oko 2 sata. Nakon zaustavljanja potrebno je isprobati mjenjač.Trebalo bi biti jedva toplo ili hladno, ali ako se zagrijava, u njemu postoji kvar, a vjerojatnost ranog sloma je vrlo visoka.

Prvo korištenje na snijegu

Prvo uklanjanje snijega pomoću puhala za snijeg treba izvršiti na suhom podu koji ne prelazi promjer svrdla. Prije čišćenja, pričekajte 2-3 minute da se uređaj zagrije. Sljedeći je trenutak smjeru oluka u pravom smjeru, Tu je zanimljiva nijansa: snijeg je bačen naprijed dva puta dalje od bočnih strana. Nakon toga možete pokrenuti puž i početi raditi. Prvi put je najbolje zaustaviti se nakon 20 minuta kako biste ponovno provjerili stupanj prijenosa. Ne bi trebalo biti toplo ili hladno. Visoka temperatura znak je kvara. U tom slučaju, radovi se moraju zaustaviti i oprema vratiti prodavatelju.

Ako čistač snijega radi normalno, možete potpuno očistiti područje. Nakon završetka čišćenja, nemojte odmah isključiti motor i zaustaviti svrdlo. Preporučljivo je pričekati 3-5 minuta da se osuše. Nakon toga možete isključiti uređaj.

Redovito održavanje snježnog pluga

Benzinske pumpe za snijeg su prilično pouzdani i nepretenciozni uređaji. Kako bi se produljio vijek trajanja, preporučuje se jednom tjedno provjeravati stanje svih vijaka i učvršćenja, izmjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dodati, provjeriti stanje svih kablova i podmazati uljem otpornim na mraz.

Jednom mjesečno potrebno je provesti sve gore navedene postupke, kao i pogledati stanje električnih oksidacijskih priključaka i uređaja čišćenje svijeća, Oni odražavaju stanje motora: ako je u dobrom stanju, svijeće su svijetlo sive boje, inače treba izvršiti detaljniji pregled rasplinjača i filtra za zrak. Također jednom mjesečno preporučuje se ponovno podmazivanje osovine i ležaja svrdla.

Ne bi bilo suvišno provjeravati zahvat mjenjača i buku na svrdlu. Povratni hod od više od 1 cm ukazuje na istrošenost zupčanika, a udaranje puža znak je istrošenosti ležajeva.

Priprema za konzervaciju i nakon njenog završetka

Priprema snijega za skladištenje u toploj sezoni uključuje različite postupke.

1. Svi vijci i matice moraju se obraditi motornim uljem. Kabeli za izlijevanje tekućine WD-40.
2. Motor se mora pokrenuti i držati dok se sve gorivo ne isprazni.
3. Nakon toga ostavite uređaj s otvorenim spremnikom za benzin za jedan dan. Istovremeno pokrijte rupu čistom krpom (tako da smeće ne uđe unutra). U ovom trenutku držite puhaljku za snijeg u dobro prozračenom prostoru. Tijekom dana, sve benzina ispariti, i ne možete se bojati eksplozije ili požara njegove pare.
   
4. Nakon provedenih gore navedenih koraka treba uklonite svijećei u cilindar ulijte 10 ml ulja prikladnog za ovaj motor.

Priprema nakon ljeta se ne razlikuje mnogo od prvog puštanja u pogon. Osim gore opisanih radnji, preporuča se mijenjati sve frikcione prstene i pojaseve: kao što praksa pokazuje, njihov radni vijek ne prelazi godinu i pol. Također je korisno mijenjati ulje u mjenjaču i motoru.

Preporuke za uklanjanje snijega

Dugi vijek trajanja i vlastita sigurnost tijekom čišćenja zahtijeva znanje o tome kako se uređaj koristi na različitim površinama, te kako čistiti snijeg u različitim državama.

čišćenje s ravnih površinaNa primjer, asfalt se izvodi na minimalnoj visini svrdla. Ako je, međutim, površina je neravna - ne nabijeni šljunak, trebali biste postaviti visinu jednaku veličini kamena.

Ova mogućnost je samo za modele s vlastitim pogonom, a opcije s ručnim mjenjačem reguliraju se izravno od strane operatera. On mora podići ili, naprotiv, spustiti svrdlo iznad površine.

Kada radite na padinama valja imati na umu da nagib od 5 stupnjeva dovodi do činjenice da se tehnika malo spušta, a nagibom većim od 20 stupnjeva može se prevrnuti u stranu. Stoga, u prisutnosti nagiba, čišćenje se vrši gore i dolje duž njegove površine.

Svježi tanki snijeg

Ako debljina poklopca ne prelazi polovicu svrdla, a snijeg je nedavno pao, tada se model s vlastitim pogonom može očistiti pri najvećoj brzini, U slučaju pogona, operater treba jednostavno odabrati optimalnu brzinu, ali ne više od 5 km / h, jer se inače udaljenost snijega smanjuje, a možete skliznuti na led ako je skriven ispod snijega.

Svježi duboki snijeg

Ako je snijeg dubok, ali je također nedavno pao, tj. Nije imao vremena zamrznuti i tresti, tada bi brzina kretanja trebala biti mala. Na inačici s vlastitim pogonom je najbolje koristite drugu i prvu brzinu.

Duboki svježi snijeg uklanja se u dvije faze:

• gornji sloj je uklonjen;
• ostatak se uklanja.

Ovdje važna točka: morate ukloniti 20-30 cm snijega (u duljinu) kako se ne bi gazili onaj koji leži ispod njega. Samohodni uređaji mogu se nositi sa snijegom čija debljina može doseći 90 cm, a uređaji s ručnim mjenjačem projektirani su za debljinu ne više od dva promjera vijka.

upakiran snijeg

Čišćenje mokrog i ledom prekrivenog snijega se ne razlikuje mnogo od čišćenja dubokog svježeg snijega s tom razlikom kretati se vrlo sporo, a pomicanje naprijed je manje od 30 cm. To je potrebno kako bi se smanjilo opterećenje prijenosnika. Ako postoji ledeni pokrivač, stroj treba podići iznad njegove površine i kao da se slijeva odozgo kako bi se led s težinom zdrobio i na kraju ga samljeti vijkom.

Prilikom čišćenja oko kuće izbjegavajte mjesta gdje se mogu sakriti grmovi, kamenje, rubnjaci ili druge visine. Ne možete usmjeriti žlijeb u smjeru kuće, jer neki modeli bacaju snijeg s takvom snagom da može razbiti prozor.

sprečavanje nesreća

Rad s puhalom za snijeg može uzrokovati ozbiljne ozljede ako se ne poštuju sigurnosna pravila. Stoga je vrlo važno poštivati ​​sljedeća pravila.

1. Možete raditi samo s uređajem s dobrom vidljivošću.
2. Prilikom rada treba oblačiti za sezonu i biti sigurni da su cipele s ne-skliznuti nogama.
3. Šalovi i labava odjeća koja mogu pasti u puž nisu preporučljivi.
4. Morate imati zaštitu za oči s bočnim štitovima, kao i zaštitu za uši.
5. Ne koristite ventilator nakon uzimanja droge, alkohola ili droga.
6. U području čišćenja ne bi trebali biti stranci i djeca.
7. Prije početka rada treba čist prostor od neželjenih stavki.
8. Nemojte pokretati ili zaustavljati se na padini.
9. Ne preporučuje se pomicanje leđa.
10. Treba paziti da kotači uređaja uvijek imaju potporu, inače postoji opasnost od prevrtanja.
11. Prije početka rada, motor bi se trebao zagrijati.
12. Kada radite na površini s kamenjem, morate osigurati da puž nije u kontaktu s njima.
13. Kada radite, morate pažljivo pratiti smjer kretanja kako biste zaustavili ili promijenili putanju kada se pojave životinje ili pješaci.
14. Nemojte koristiti puhalo za snijeg kada je kut nagiba veći od 20 stupnjeva.
15. Zabranjeno je povećavati brzinu kretanja radi bržeg čišćenja, a to može ne samo onemogućiti opremu, nego i dovesti do ozljeda.

Način transporta uređaja

Prijevoz snowthrower na novo mjesto, u pravilu, u prikolici zbog prilično ozbiljne veličine. Modeli bez vlastitog pogona vrlo su realni za samostalno podizanje i postavljanje u prikolicu, ali opremu s neovisnim sustavom kretanja nije lako podići čak ni zajedno.U takvoj situaciji preporučuje se koristite dizaloi, u slučaju njezine odsutnosti, ljestve za kotrljanje snijega na prikolicu. Prilikom prevoza, morate pažljivo popraviti opremu, ne možete transportirati, držati rukama. Na udarcima ili skretanju, puhalo za snijeg može se lako prevrnuti i spustiti osobu koja ga drži.

Puhači snijega - tehnika koja olakšava život vlasnicima kuća i vlasnicima vlastitih mjesta. Da bi uređaj dugo služio, potrebno je slijediti pravila njegove uporabe i pažljivo ga tretirati tijekom skladištenja i pripreme za rad. Pod takvim uvjetima, puhalo za snijeg će trajati više od jedne godine i neće zahtijevati značajne troškove.