Pravila vožnje na bloku motora na javnim cestama

Ova vrsta opreme formalno je smanjena kopija konvencionalnog traktora. Kao što znate, traktor je vozilo, a za vožnju vozila morate imati vozačku dozvolu i osiguranje od automobilske odgovornosti. No, primjenjuje li se to pravilo na traktor? Naravno, čak i ako je odgovor na ovo pitanje pozitivan, vrlo malo ljudi bi mislilo da će dobiti pravo voziti se preko polja i kreveta. No, često se dešavaju slučajevi kada motoblock odlazi u najbližu trgovinu građevinskim materijalom ili samo odlazi da baci veliko smeće. Budući da će se cesta uglavnom kretati po javnim cestama, postoji prilika za upoznavanje prometnog policajca. U ovom slučaju, pravno pitanje bit će vrlo relevantno.

Je li šetač vozilo

Da biste odgovorili na ovo pitanje, trebali biste pročitati priručnik za uređaj. Svi prateći dokumenti ukazuju na to da ova vrsta poljoprivrednih strojeva nije vozilo i nije namijenjena za uporabu na javnim cestama. Rusko zakonodavstvo, naime, Upravni zakonik, kojim se regulira obveza građanina da koristi prijevoz, također ne uzima u obzir jedinicu ruda vozila. S jedne strane, to je dobro, jer građanin nije potrebno staviti uređaj na snimanje i brine se o tehničkom pregledu, a prava na motokultivator nisu potrebna. S druge strane, postavlja se pitanje: kako doći do vrta, ako se nalazi daleko od stambene zgrade? Je li područje njegove primjene ograničeno samo lokalnim područjem i jednom lokacijom?

Pokret na motobloku

Pitanje je vrlo akutno ako put do mjesta prolazi javnom cestom. Na taj se način događaju najzastupljeniji slučajevi s inspektorima DPS-a, izdavanjem protokola o upravnom prekršaju i sl. Činjenica je da ne postoji posebna kategorija vozačke dozvole za upravljanje motornim blokom. Dakle, možete se voziti na motobloku i nema prava, Druga stvar je da je vlasnik, nakon što je otišao na javnu cestu, automatski izjednačen s punopravnim korisnicima ceste, što podrazumijeva određene pravne aspekte i obveze. Tako, primjerice, svaki korisnik ceste mora imati sa sobom dokument koji dokazuje poznavanje prometnih pravila, bez kojih je organizacija cestovnog prometa nemoguća.

Zadatak može biti vrlo kompliciran ako se putnici prevoze u prikolici do motokultivatora. U tom slučaju inspektor može izreći kaznu u skladu sa stavkom 22. Administrativnog zakonika (prometni zakonik), koji tvrdi da je prijevoz ljudi dopušten samo u vozilima koja su posebno opremljena i namijenjena za to.

Brzinomjer To nije regulirano dodatnim točkama u prometnim propisima. Vozeći se javnom cestom, vozač mora poštivati ​​opće prihvaćeno ograničenje brzine. Druga stvar je da maksimalna brzina motobloka, koja često ne prelazi 15-20 km / h, malo je vjerojatno da će joj omogućiti da se slomi.

Trebam li dobiti vozačku dozvolu

Takav zahtjev ne postoji u Administrativnom zakoniku. Ali, paradoksalno, certifikacija može biti potrebna kako bi se to potvrdilo vlasnik zna prometna pravila, Riječ inspektor možda neće vjerovati. Vožnja motoblockom na javnim cestama nije službeno zabranjena, ali nije dopuštena.Kako bi se maksimalno zaštitili od svih vrsta pravnih sankcija, potrebno je slijediti sljedeće jednostavne preporuke.

1. Preporučljivo je dobiti vozačku dozvolu voziti motor - automatski će ukloniti sumnje od inspektora.
   

2. Kod vožnje na javnoj cesti uvijek imajte pri ruci potvrdu.
3. Uvijek koristite rasvjetnih uređaja (ili ga sami instalirajte, jer prema navodima CAO-a svako vozilo mora biti opremljeno pokretnim svjetlima, bez obzira na doba dana).
4. Vozite se cestom samo na motobloku s reflektorimapostavljen iza prikolice.
   

5. Uvedite šetač unutra posebni reflektirajući prsluk, Formalno, takav zahtjev ne postoji, ali vozač koji se kreće u odgovarajućem prsluku bit će vidljiviji za vozila koja prolaze.
   
6. Vozi se na motobloku na marginamakako ne bi ometala kretanje vozila.

Slijedeći ove jednostavne preporuke, možete se maksimalno zaštititi od novčanih kazni i neugodne komunikacije s predstavnicima prometne policije, te postati punopravni sudionik u cestovnom prometu.

Odgovarajući na pitanje, treba napomenuti: nije potrebno primati prava, ali je bolje to učiniti. Njihova prisutnost uvelike će olakšati kretanje ove vrste poljoprivredne opreme.

Dopuštena dob za kontrolu motornog bloka

Zapravo, svatko tko je ovladao menadžmentom može upravljati njime i nitko neće tražiti certifikat na vlastitoj stranici. Druga stvar je da čak i ako je dijete, u dobi od 13 godina, ovladalo pravilima za kontroliranje motornog bloka, teško je vrijediti povjerenja u njega da upravlja složenim tehničkim alatom. za putovanje javnom cestom Poželjno je imati certifikat koji se može dobiti od 18 godina.

Iz ovoga se može zaključiti: za rad na vašem mjestu, morate slijediti pravila sigurnosti, odgovornost leži na odrasloj, punoljetnoj osobi koja vjeruje upravi adolescenta. Tijekom vožnje na cesti vozač automatski postaje član ceste. Ako maloljetno dijete zaustavi inspektor prometne policije, novčana kazna mora biti isplaćena njegovim zakonskim zastupnicima: roditeljima ili skrbnicima.

Jahanje na domaćem motobloku

Prema Kodeksu o upravnim prekršajima, niti jedan motokultivator, uklj. uređaj s ovjesom i agregatom, sastavljen ručno, nije vozilo. Druga stvar je točno proizvođač određuje kategoriju svoje robe, On ima zakonsko pravo proizvoditi opremu smatrati traktorom koji se ne može zaustaviti, au slučaju zanatske proizvodnje, kada se zaustavi, mogu se pojaviti pitanja: tko je odlučio da se radi o traktoru i zašto? Inspektor može zahtijevati da dostavi dokumente za uređaj ili čak napiše nalog o njegovoj registraciji, što dovodi do određenih pravnih posljedica.

Općenito, rad motobloka, sastavljen vlastitim rukama, ne razlikuje se od onoga što je kupljeno u trgovini. Pitanje se može pojaviti na području njegove pripadnosti kategoriji vozila, a onda samo ako inspektor smatra da je to potrebno. Što se tiče ostalih, za domaću tehniku ​​vrijede ista pravila kao i za kupljenu tehniku, a nisu propisane nikakve dodatne točke za kontrolu.

Formalno, to je poljoprivredna mehanizacija, kao i kultivator ili kosilica.

zaključak

Korištenje ruda nosi sa sobom određenu pravnu i pravnu nepotpunost, mnogo je ovdje povezano s razvojem razgovora s predstavnikom za provedbu zakona, ima li dodatnih pitanja ili ne. U suprotnom, moguće je upravljati motokultivatorom bez posljedica, kako na vlastitoj parceli, tako i na javnim cestama. Glavna stvar - ne zaboravite na pristojnost i uzajamno poštovanje na cestama.