Što se može učiniti iz trimera

Što se može napraviti od trimera kako biste olakšali svakodnevni rad ili zabavu? Takvo se pitanje postavlja ako postoji stari nepotrebni uređaj ili je to potrebno za rad tehničara, koji u tvorničkoj proizvodnji košta puno više od benzina ili električnog pletenice. U praksi su narodni obrtnici provodili mnoge mogućnosti. Glavni su motocikl, puhalo za snijeg, sjekirica, oprema za obradu zemlje i košenje travnjaka, pila i oprema za motorne sanke. Kako biste oživjeli ideju, u svakom slučaju trebate koristiti određeni set alata i dodatnih materijala.

Sklop kultivatora

Ako postoji kućica ili samo zemljište, onda će kultivator olakšati obradu tla. Tradicionalno, helikopter se koristi u te svrhe, ali za rad s njim potrebno je puno vremena i truda. Korištenje kultivatora će smanjiti troškove rada, a cijeli proces će trajati kraće. Tvornički izrađena oprema je skupa, tako da uz ograničena sredstva nastaje pitanje samo-montaže kultivatora. U tu svrhu će raditi i trimeri i električne kose.

Da biste stvorili najjednostavniji primjer tehnologije, trebali biste se zalagati za takve alate i materijale:

• brusilica s setom diskova (prikladnog promjera - 125 mm) za metal;
• bušilica s bušilicama različitih promjera;
• stroj za zavarivanje;
• elektrode;
• ubodna pila ili motorna pila;
• stroj za šmirglanje s dva abrazivna kotača različitog zrna;
• funkcionalni motorni trimer;
• viljuška;
• čelična cijev, prikladna za promjer osovine kosilice;
• ručni alati: ključevi, čekići, kliješta, jezgre, mjerne trake i markeri;
• list metala debljine 3 do 5 mm i minimalne veličine 10 x 10 cm.

Započinje proizvodni proces iz radnog dijela, U tu svrhu poslužit će se zakrivljene šipke vrtnih viljuški. Njihova preporučena duljina je od 10 do 15 cm - to je dovoljno za popuštanje tla.

Radna mlaznica je izrađena u sljedećem redoslijedu:

• vilice su spljoštene do širine 1 cm;
• brusnim papirom pomoću kruga s finim abrazivom oštrite rezače;
• pomoću električnog ubodne pile izrezuje se krug promjera 10 cm iz metala;
• obradite ga na stroju za mljevenje kako biste postigli gotovo savršen oblik;
• u redovitim razmacima, pripremljeni rezači su zavareni na metalni krug (preporučeni broj je 3).

S više od 3 komada mlinova, opterećenje opreme znatno se povećava.

Preporučena snaga benzinskog motora trebala bi biti dvije konjske snage (oko 1,5 kW) ili više.

U sljedećem koraku potrebno je na trimer pričvrstiti mlin za uklanjanje korova. Proces je uvelike pojednostavljen time što ima obrnuti konackoji se nalazi na kraju osovine kosilice, na kojoj je izrađeni radni dio jednostavno namotan. U tu svrhu, cijev s maticom je prethodno zavarena na rezač.

U prisutnosti bravarskog iskustva i vještina zavarivača da izmijeni trimer u kultivatoru je vrlo jednostavna. Financijski troškovi su beznačajni. Ako se u radu upotrebljava električni nosač, tada morate razmisliti o produžnom kabelu tako da dosegne cijelo područje koje se tretira.

Kosilica radi sam

Kosilica olakšava brigu o ukrasnim travnatim nasadima, a također ubrzava rad u prisutnosti velikih površina koje treba obraditi. Na tržištu takve opreme postoji mnogo gotovih, jednostavnih modela, ali oni su skupi, tako da nisu dostupni svima. Oni također brzo ne uspiju u prisutnosti velikih korova i kamenja na mjestu. Domaći trošak mnogo jeftiniji od tvorničkih kolega, osim toga, oni su praktičniji u radu.

Komponente dizajna kosilice su:

• motor (benzin ili električni), koji je osnova za stvoreni mehanizam;
• okvir dizajniran za pričvršćivanje svih detalja uređaja;
• zaštitni poklopac;
• noževi;
• ručke i kotači;
• jedinicu upravljački sustav.

Preporučena snaga korištena u radu motora - od 0,5 kW (nešto manje od 1 konjske snage), a ideal - 1 kW ili više.

Obrtnici su izmislili mnogo različitih načina pretvaranja trimera u kosilicu. Najjednostavnija opcija prikazana je u videozapisu:

Vrlo često u praksi opcija okvira domaći uređaj. Alati i materijali za neovisnu provedbu projekta zahtijevat će isto kao iu prethodnom slučaju. Osim toga, još uvijek trebate:

• list šperploče (ili metalna debljina 3-4 mm);
• metalni kut 25x25 mm;
• 2 m cijevi različitih promjera.

Postupak proizvodnje je sljedeći:

• pravokutni okvir 50x60 cm zavaren je iz ugla;
• u uglovima se ugrađuju kotači odgovarajuće veličine, koji se mogu uzeti čak i od starih igračaka;
• šperploča rezana na njegovu veličinu učvršćena je na vrhu okvira ili je metal zavaren;

• u sredini kolica napravite rupu za škarastu trimer i montažu za nju;
• izraditi nož ili odabrati odgovarajuću gotovu verziju;
• zatim pričvrstite motokosa na kolica;
• namjestite nož;
• za zaštitu od raspršivanja trave u različitim smjerovima, poklopac na stražnjem dijelu kolica;
• pokrenite testiranje uređaja.

Važno je! Promjer kotača je odabran tako da noževi ne dosežu centimetre tla 5.

Postoje mnogi načini izrade noževa, a njihov oblik (dizajn) je radikalno drugačiji. Istodobno se koriste razni materijali i stari alati (npr. Stara pila na drvu). Glavni princip je da su noževi dobro izoštreni i izbalansirani - to je potrebno kako bi se spriječilo vibriranje opreme tijekom rada.

Često se utvrđuje da ne koriste stari motokos, već samo motor iz trimera i upravljačku jedinicu za nju. U tom slučaju trebat ćete napraviti ručke za kolica i popraviti sve pojedinosti strukture na okviru.

Prilikom sastavljanja kosilice i rada s njom obavezno slijedite sigurnosni inženjeringkako biste izbjegli ozljede. Za skupljanje pokošene trave također možete pričvrstiti torbu na jedinicu.

Napravimo motocikl

Domaći majstori uspjeli su iz uobičajenog bicikla napraviti praktičnije vozilo - premjestili su motor s motokosa na njemu. U isto vrijeme, praktično se primjenjuju opcije s benzinskim motorom i električnim motorom.

Potrebni alati, materijali i dijelovi

Električni motor bicikl pokreće baterija koja, ovisno o snazi ​​jedinice (uzeta je 0,35-1,2 kW), traje neko vrijeme od 30 minuta do 2 sata.

Za promjenu korištenog bicikla dva ili četiri taktna benzinska motora, Ova druga opcija troši manje goriva i nije tako bučna tijekom rada. Preporučena snaga je od 1,5 KS, a najbolja opcija je 2 KS. Kada koristite motor s manjim parametrom, motocikl će se jedva voziti ili se uopće neće moći kretati.

Rotacijsko kretanje od benzinskog motora do biciklističkog kotača događa se upotrebom remen ili lančani pogon, Zbog toga ćete dodatno morati unijeti sljedeće pojedinosti:

• metalnu suspenziju u obliku okvira s bočnim stranama za učvršćenje motora na okvir bicikla;
• pogonjene i pogonjene remenice ili lančanike za pričvršćenje na motor, odnosno kotač.

Korištenje lančanog pogona u smislu praktičnosti poželjnije je od pojasa, jer pojas se brže troši, pogotovo ako se redovito mokri.

Za provedbu projekta trebate odabrati prikladnog prijenosnika, Nakon ugradnje remenica odaberite pravu veličinu remena.

Veličina okvira ispod motora ovisi o njegovoj veličini. Sami ovjes na okvir motocikla je fiksiran:

• vijčani spoj;
• zavarivanjem.

Zadnja opcija za snagu je najbolja ako je zavarivač dobar. Ako dizajn okvira bicikla dopušta, suspenzija zamijenjena s jarmomkoji popravljaju motor. Ova opcija montaže je praktičnija. Metoda fiksiranja motora trebala bi biti prikladna, pouzdana i omogućiti vam brzo uklanjanje ako je potrebno.

Za sve radove vlastitim rukama u prisutnosti starog, funkcionalnog trimera, bicikla i malog seta alata, potrebno je vrijeme od izvođača, kao i strpljenje.

Izgradite slijed

Za samostalno sastavljanje bicikla s motorom koji radi na benzin, trebat će vam, pored razmatranih materijala i dijelova, također:

• kontroler;
• kabel za podešavanje motora;
• osigurač;
• ispušna cijev zavarena zavarivanjem;
• plug;
• podloške;
• vijci;
• zatezač lanca.

Sklop motocikla izvodi se prema sljedećem algoritmu:

• stavite zvjezdicu na stražnji bicikl;
• pričvrstite motor (sa zvjezdicom na osovini) na okvir iza sjedala ili na prtljažnik, ako su konstrukcijske značajke bicikla dopuštene, inače ćete morati odabrati drugo prikladno mjesto za tu svrhu;
• stavite lanac na lančanik kotača i motora;
• pričvrstite zatezač;
• regulira napetost lanca;
• učvrstite gumb za plin;
• povucite kabel iz njega u motor;
• učvrstiti spremnik za gorivo;
• montirajte rasplinjač.

Za osobnu sigurnost tijekom rada motocikla, nadogradite kočioni sustav, promijenite gume guma za proizvode protiv klizanja, provjerite integritet i stabilnost u kretanju stvorene strukture. Nakon što je cijela struktura sastavljena, ona se testira, nakon što je prethodno ispitana za nedostatke.

Preporučljivo je dati prednost disk kočnicama.

Domaća puhala za snijeg

Postoje mnoge mogućnosti za izradu opreme za uklanjanje snijega na bazi trimera. Najjednostavniji način nadogradnje je zamjena noža rotorom. Takva puhalica za snijeg radi poput lopate, ali se u isto vrijeme jednostavno seli u snijeg: uređaj je okreće i nosi je sa strane.

Za provedbu zamišljene izmjene potrebni su sljedeći materijali i alati:

• Motokosa s ravnom šipkom na čijem se kraju nalazi mjenjač;
• metalnu bačvu, čak i pivu iz napitka Baltika;
• rezač iz trimera s mnogo zuba (koristi se za rezanje gustih trava);
• bušilica s bušilicama;
• Bugarski i aparat za zavarivanje.

Umjesto bačve možete koristiti tanki list metala (lim) debljine 1,5 mm.

Postupak sastavljanja puhala za snijeg izvodi se u sljedećem redoslijedu:

• izrezati u krug, polazeći od dna cijevi od 15 cm;
• u donjem dijelu je napravljen otvor za prijenosnik motokosa i još 3 rupe za bušenje kako bi se osigurao njegov štit;
• bočno izrezati kvadrat od 10 x 10 cm za bacanje snijega kroz njega;
• jedna trećina otvorenog prednjeg dijela cijevi je zatvorena s komadom metala (kositra), a otvor za izbacivanje treba biti smješten duž središnje linije preklopa;
• izraditi rotor;
• napravite deflektor koji će usmjeriti izbačeni snijeg u pravom smjeru;
• zavariti ga na tijelo na mjestu rupe pod emisijom snježne mase;
• pričvrstite dno lopatice;
• uspostaviti reduktor motokosa i pričvrstiti vijak;
• stavite rotor kao jednostavan radni nož.

Deflector to radi:

• izrezana iz metalne trake, čija je širina 15 cm i dužina 30 cm;
• lagano savijte radni predmet;
• od dugih strana sa strane su zavarene 10 cm visine, tako da se snijeg ne rasprši na izlazu.

Rotor je izrađen u sljedećem redoslijedu:

• izrezati iz metalne ploče pravokutne trake dimenzija 25 x 10 cm;
• rezati i brusiti ploče u obliku noževa;
• zavariti ih od motokosa do križnog diska.

Od ostataka materijala napravite lopaticu. Da biste to učinili, upotrijebite komad kositra 30 x 40 cm. Uzdužih strana savijte rubove tako da oblikuju rub od dva centimetra.

Samohodni mehanizam za uklanjanje snijega treba koristiti pri punom gasu - to će produljiti vijek trajanja uređaja, jer česti pritisak na plin dovodi do kvara motora., Tanki metal je teško zavariti, jer ga lako gori. Stoga bi posao trebao obaviti iskusni zavarivač.

Svrdla za ribanje ledom

Benzokosu se može pretvoriti u svrdlo za led. Tvornički analozi su vrlo složeni i moćni uređaji. Strukturno, tehnika je vijak spojen na motor (u većini slučajeva ugrađeni su dvotaktni uređaji). Opremljeni su industrijski uređaji automatski sigurnosni sustavikoji isključuju bušilicu za led u slučaju kvara i isključuju mogućnost slučajnog lansiranja. Modeli se također razlikuju po broju brzina: jednostruka ili dvostruka brzina.

Za ljubitelje zimskog ribolova, kupnja tvorničke jedinice je skupa, a teško je raditi s ručnim uređajem s velikom debljinom leda. To će pomoći uštedjeti radnu snagu i sredstva za preoblikovanje starog trimera u bušilicu za led.

Osim benzokosije, rad će zahtijevati bušilicu (tvorničku ili domaću) i alate za sastavljanje konačne konstrukcije. Poteškoća leži u fiksiranju radnog dijela na trimer. Ovdje puno ovisi o modelu kosilice.

Sljedeći videozapisi prikazuju kako vijak od leda izrađuje trimer:

Posljednji video sadrži mogući način pričvršćivanja bušilice na benzokose.

U usporedbi s industrijskim kolegama, domaći je ledolomac uređaj male snage, ali za bušenje rupa s glavom. Također, uređaj teži malo, što olakšava prijevoz.

Ostale domaće opcije

Zahvaljujući ekonomičnosti i pouzdanosti motora, trimer je osnova za mnoge druge domaće proizvode. U nastavku ćemo ukratko opisati moguće opcije i pružiti video upute za njihovu provedbu.

Promjena trimera u motornoj pili

Motorna pila također može ispasti iz benzinske motorne kosilice. Da bismo ideju racionalizacije pretvorili u stvarnost, potrebni su nam stari modeli uređaja. Od njih će se uzeti sve stavke. Video ispod prikazuje rezultat.

Promjena trimera u motornoj pili je ugradnja na njega umjesto vlastitog motora ovog dijela s motokosy.

Izrada motornih sanki za djecu

Trimer se također može pretvoriti u motorne sanke. Proces je ugradnja motora na konstrukciju, opremljenu skijama. Zbog nedovoljne snage motora dostupnih na kosilicama, oprema koja se samostalno izrađuje može nositi samo relativno malu težinu., Također se kreće na relativno ravnom terenu. Ova domaća igra poslužit će kao zanimljiva i korisna igračka za djecu.

Kretanje motornih sanjki odvija se pomoću vijka ili lančanog pogona.

Na kotačima ispod prikazani su neki od mogućih verzija domaćih vozila:

Domaći majstori su došli do mnogo različitih načina za prilagodbu motora od trimera na motorne sanke. Ovdje su ograničenja povezana s osobnom fantazijom i postojećim popisom nepotrebnih uređaja i opreme koji se mogu koristiti za izradu domaćih motornih sanjki.

Transportna traka za

Motokosy se može pretvoriti u motoriziranu bušilicu, koja će se po potrebi koristiti i kao vijci za led.Kao rezultat toga, građevinski radovi će se ubrzati i zahtijevati manje rada. Motobur se koristi za izradu zareza za stupove ograde, temelje pilota i za podizanje ostalih konstrukcija.

U tu svrhu mijenjaju se i električni i benzinski trimeri.

Motosamokat

Osim bicikla, motorne kosilice se također montiraju na skuter. Princip montaže sličan je izradi motocikla, pri čemu se uzimaju u obzir samo konstrukcijske značajke skutera.

Video ispod prikazuje avionomčiji je motor uzet iz ražnja za benzin.

Na raspolaganju vam je stari radnik i nepotreban trimer, a vlastitim rukama možete napraviti različite tehničke uređaje, a ne samo one gore navedene. Vlastita fantazija će reći različite opcije. No, stvarajući bilo koji uređaj, treba imati na umu da bi to bilo sigurno za druge i one koji ga koriste.