Sve o odabiru ulja za motorne pile

Resurs bilo koje motorne pile, bez sumnje, ovisi o kvaliteti njegovog održavanja i rada. Najvažniji uvjet za ovu jedinicu je pravovremeno podmazivanje svih pokretnih dijelova. Ulje motorne pile je dostupno u različitim vrstama, a to su: motor i lanac. Motor se ulijeva u motor s unutarnjim izgaranjem, a lanac je namijenjen lancu pile. Razumjet ćemo kako odabrati pravo ulje za motorne pile.

Koji dijelovi motornih pila trebaju ulje

Ako pogledate radnu pilu, tada se odmah vidi njen glavni pokretni dio - lanac pile koji klizi uz gumu tijekom piljenja. Kako zakon trenja i dalje postoji, oba se dijela postupno istroše. Da bi se taj proces usporio, uobičajeno je koristiti ga ulje za lanacposebno dizajnirane za podmazivanje lanaca pile.

Motorne pile mogu biti opremljene i četverotaktnim i dvotaktnim motorima. U 4-taktnim jedinicama, grupa kurble se podmazuje uljem u kućištu motora. Dvotaktni motori su nešto drugačiji u dizajnu i principu rada. Benzin za ovu vrstu pogona ide izravno u prostor ispod klipa, gdje se nalazi koljenast mehanizam, koji ima nekoliko ležajeva i čahura koje trebaju podmazivanje. Stoga se dodaje benzin dvotaktno ulje Motorne pile, tako da kad udaraju u rubove dijelova ove jedinice, podmazuju ih.

Izbor motornog ulja

Ulje namijenjeno za dvotaktni motor mora udovoljavati sljedećim zahtjevima.

1. Podmazivanje se treba formirati kada se izgori. minimalni pepeo, U idealnom slučaju, trebao bi potpuno izgorjeti.
2. Lubrikant bi trebao imati dobru topljivost u benzinu i visok stupanj pročišćavanja od različitih nečistoća koje mogu uzrokovati začepljenje vrlo uskih karburatorskih kanala.
3. Ulje mora imati visoka svojstva protiv korozije, protiv trošenja i podmazivanja.

Postoje određeni standardi za ulja namijenjena dvotaktnim motorima: TC-W3 i 2T. Prikladna mast TC-W3 standard, koji se koristi za motore s vodenim hlađenjem (brodski motori, jet skije). 2T ulje koristi se kao dodatak u benzinu za dvotaktne motore s hlađenjem zraka (benzokosy, mopedi, motorne pile itd.).

Ulje MOTUL Outboard Tech 2T

Ulja mogu imati zelenu, crvenu ili plavu boju. To je učinjeno kako bi se osiguralo da se njihova prisutnost u benzinu lako odredi.

Kada se koristi mazivo loše kvalitete, cijela klipna grupa motora može otkazati zbog formiranja ugljika ispod klipnih prstenova. Kao rezultat toga, oni se neće moći smanjiti, a bodovanje će se formirati na zidovima cilindra. Također, nepravilno podmazivanje ležajnog mehanizma radilice dovodi do njihovog pregrijavanja i, u konačnici, do zaglavljivanja. Važno: za pripremu mješavine goriva koristite dizelsko gorivo jer ono ne odgovara niti jednom od navedenih parametara.

Pregled proizvođača ulja za motore s unutarnjim izgaranjem

Među proizvođačima koji proizvode najbolja dvotaktna ulja, možemo pouzdano imenovati dva lidera - to su tvrtke Husqvarna (Husvarna) i Stihl (Stiel). Tvrtke proizvode ne samo obična mineralna ulja, već i sintetička maziva namijenjena dvotaktnim motorima koji rade u teškim uvjetima.

Husqvarna HP

Riječ je o švedskom proizvođaču, koji uključuje nekoliko poznatih brandova, uključujući i tvrtku Partner (Partner), poznatu po svojoj vrtnoj opremi za poluprofesionalnu i profesionalnu uporabu. Husqvarna proizvodi ne samo opremu, nego i visokokvalitetna maziva koja se koriste na gotovo svim vrstama alata na plin.

Na slici ispod prikazano je 2-taktno ulje Husqvarna HP, koje ima u svom sastavu specijalni aditivimože nadoknaditi lošu kvalitetu goriva, što u našoj zemlji nije neuobičajeno. Uostalom, oktanski broj benzina kupljen na benzinskoj postaji nije uvijek isti kao što je navedeno.

Ova mast ima zelenu boju i sadrži polusintetička osnova, Može se pakirati iu posudu od 10 litara iu litru. Smjesa se razrijedi u standardnom omjeru 1:50 (20 g na 1 litru benzina). Ali kada motor još nije uhodan ili ako dolazi hladan rad, omjer se može povećati na 1:40.

Stihl HP

Mazivo je posebno razvijeno za Stihl motore. Ona je mineralna baza, ima visoke sposobnosti podmazivanja i čišćenja i može se primijeniti na temperaturi okoline ne nižoj od -10 ° C.

Boca ima poseban dozator koji omogućuje proces miješanja smjese goriva bez upotrebe dodatnih mjernih spremnika.

Mast ima crvenu boju i čuva se najviše 4 godine u zatvorenoj posudi. Potonji mogu imati različite kapacitete, i velike i male (za jedno punjenje). Na primjer, prodaje se paket od 20 grama, čiji se sadržaj dodaje u 1 litru benzina. To je vrlo pogodna opcija za vlasnike motornih pila, koji ih povremeno koriste. Važno: mješavina benzina s ovim uljem ne može se skladištiti dulje od 1 mjeseca, jer će za to vrijeme već izgubiti svojstva podmazivanja.

Stihl HP Ultra

Ulje spada u najvišu kategoriju. Nastao je na potpuno sintetski, ima zelenu boju i posjeduje visoka svojstva podmazivanja, a zahvaljujući besolnim aditivima ne stvara depozit.

Ulje je posebno razvijeno za podmazivanje motora koji rade dugo vremena pri visokim opterećenjima i niskim temperaturama okoline, do -25 ° C. Osim toga, ovo mazivo ne šteti okolišu. Ako se prolije na tlo, raspada se za 80% za 21 dan. Pakirano u mazivo u bočicama od 100 ml i 1 litri.

Kako odrediti omjer benzina i ulja

Smjesa goriva koja se koristi u dvotaktnim motorima priprema se iz određene količine ulja i benzina. Potonji bi trebali imati oktanski broj od najmanje 90 i biti bezolovni. Najprikladnije za ovu svrhu gorivo marke AI-92.

Benzin koji ima oktanski broj od 95 ne preporučuje se jer sadrži mnogo različitih aditiva koji štete dvotaktnim motorima.

Za pripremu smjese potrebno je koristiti samo motorno ulje renomiranih proizvođača. Mazivo treba biti dizajnirano za motore velike brzine koji imaju sustav hlađenja zrakom. Ova komponenta, namijenjena motorima male brzine (moped, motocikl, motorne sanke), nije dopuštena.

Pri pripremi smjese potrebno je strogo poštivati ​​udio benzina i ulja. U pravilu, to je 1:50, to jest, potrebno je uzeti 100 ml ulja i razrijediti ga u 5 litara benzina. Ovo se pravilo malo mijenja ako je motor ili klipni sustav novi, i trčanje po potrebi, U ovom slučaju, omjer ulja i benzina može biti 1:40. Za trčanje trebat će vam 2-3 pune nadolijevanje goriva s mješavinom goriva s ovim omjerom. Ako razrijedite mješavinu goriva u omjeru 1:30, neizbježno se formira naslage na klipu i unutar cilindra, što, kao što je već spomenuto, dovodi do sloma cijelog mehanizma ručice.

Ispod je tablica koja pomaže u brzom određivanju omjera benzina i ulja, ako želite pripremiti veliku količinu smjese goriva.

Pravila miješanja goriva

Potrebno je razrijediti benzin uljem u spremnicima, otporan na učinke naftnih derivata (posude od plastike ili metala). Ne preporučuje se upotreba plastičnih boca iz vode, soka ili mlijeka u te svrhe, jer se plastika razgradjuje pod utjecajem benzina. Zahvaljujući tom procesu, mješavina goriva će promijeniti svoja svojstva i teško je predvidjeti kakav će učinak imati na motor.

Zapaljiva smjesa za motorne pile je jednostavna za pripremu.

1. Uzmite potrebnu količinu maziva i ulijte u pripremljenu posudu. Ulijevanje u spremnik s uljem sve pripremljeni benzin ne bi trebalo biti dovoljno i pola potrebne količine.
2. Blago protresanje spremnika, pričekajte dok se lubrikant u potpunosti ne otopi u benzinu.
3. Sada možete zaliti preostali benzin, dobro ga umiješati s mješavinom u spremniku. Pri tome se priprema smjesa goriva za motorne pile.

Prije svakog punjenja motorne pile potrebno je protresti gorivu smjesu. Također ne zaboravite dobro zategnuti čep spremnika goriva, inače će dovesti do istrošenosti smjese i kvara motora.

Spremite gorivu mješavinu bolje odmah koristiti, Stoga ga je potrebno pripremiti u količini koja je dovoljna za planiranu količinu rada. Ako, međutim, mješavina ostane, ne može se skladištiti više od 1-1,5 mjeseci. Tijekom tog vremena izgubit će značajan dio svojih svojstava podmazivanja.

Odabir ulja za podmazivanje lanca

Nakon svakog punjenja motorne pile mješavinom goriva, ne zaboravite provjeriti količinu ulja u spremniku za ulje. U motornoj pili, pumpa za ulje isporučuje mazivo na gumu preko koje se klizni lanac pile. Obično punjenje gorivom i uljem u oba spremnika treba biti istodobno. Ulje za podmazivanje lanca treba uliti u odgovarajući spremnik do vrata. Inače se može završiti prije goriva, što će dovesti do pregrijavanja lanca i gume.

U tu svrhu mora biti razvijeno ulje za podmazivanje lanca lančanih pila. Uporaba drugih maziva je neučinkovita i smanjuje životni vijek ne samo pile, nego i gume jedinice. To se objašnjava činjenicom da ulje za lanac sadrži aditivni aditivi, zahvaljujući kojima se mazivo doslovno "lijepi" za lanac. Ovo svojstvo ulja smanjuje njegovu potrošnju, što rezultira poboljšanim podmazivanjem lančane pile i lanca pile, povećavajući njihov vijek trajanja.

Također važan parametar podmazivanja lanca je njegov gustoća. Ako namjeravate koristiti mazivo koje nije namijenjeno za motorne pile, možete primijetiti da ulje curi tijekom rada uređaja ili nakon zaustavljanja. To ukazuje da je mazivo previše tekuće. Osim toga, tekuće mazivo će se brzo razdvojiti u svim smjerovima i prema tome će se brzo završiti.

Prilikom rada motorne pile zimi, potrebno je koristiti ulje namijenjeno niskim temperaturama za podmazivanje lanca, inače pumpa za ulje neće uspjeti. Stoga je potrebno zamijeniti mazivo u spremniku s niskotemperaturnom.

Vodeći proizvođači benzoinstrumenata, kao što su Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh i proizvođač pribora za motorne pile Oregon preporučuju korištenje visoko adhezivna uljauključujući biorazgradive. No, ulja poznatih brandova imaju jedan nedostatak - cijena je 300 rubalja po litri i iznad. Osim toga, mazivo u spremniku s vremenom se može zgusnuti i začepiti kanale. Iz tog razloga mora se isušiti, što već povećava potrošnju. No, unatoč tome, moramo priznati činjenicu da samo upotreba posebnih maziva može produljiti vijek trajanja motorne pile.

Preporuke za odabir nafte

Što je ulje bolje za motorne pile, nema definitivnog odgovora, jer je tržište prezasićeno mazivima za dvotaktne motore.No, po mišljenju majstora s iskustvom, još je bolje vjerovati mazivima poznatih proizvođača, kao što su: Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna. Kupnjom ulja ovih marki možete produžiti vijek trajanja svog alata i osigurati maksimalnu zaštitu motora.

Valja napomenuti da se u prodaji nalaze i falsifikati pod poznatim robnim markama, koji su kupili što možete uništiti svoju motornu pilu. Stoga se maziva moraju kupiti samo od ovlaštenih trgovaca s certifikatima za proizvode.

Mazivo lanca lančanih pilaPrema nekim korisnicima, moguće je zamijeniti bilo kojim mineralnim uljem viskoznosti od 15-40 za ljetni period i indeksom od 10-30 za hladnu sezonu. Marka može biti M8 ili M10. Također, mnogi vlasnici motornih pila počinju se pitati je li nešto moguće. zamijenite 2-taktno ulje, Iskusni majstori ne savjetuju dodavanje drugih maziva benzinu, jer u potpunosti možete onemogućiti motor jedinice, čija je popravka potrebna onoliko novca koliko ne uštedite na podmazivanju. Štoviše, ako računate, onda će jedna litra ulja biti dovoljna da se napravi 50 litara mješavine goriva, koja se može konzumirati samo radom na mjestu sječe.